Safer people, sudah tau belum kalau di tanggal 14 Mei 2024 Direktur Jenderal Bina Marga menetapkan MDP yang baru? Manual Desain Perkerasan Jalan MDP No. 03/M/BM/2024 yang menggantikan MDP 2017 dan suplemennya di Tahun 2020.

MDP ini bertujuan untuk menentukan parameter perancangan dan pelaksanaan perkerasan jalan serta menetapkan prosedur perancangan struktur perkerasan baru dan rehabilitasi, untuk perkerasan lentur dan kaku, sehingga sesuai dengan umur layan yang ditetapkan.

perubahan yang ada pada MDP ini antara lain:

1. istilah capping layer dihilangkan, diganti menjadi timbunan pilihan berbutir kasar dengan minimum CBR 30%
2. penanganan tanah problematik dengan ketebalan di atas 1 m direkomendasikan dianalisis secara geoteknik
3. perhitungan volume lalu lintas untuk kebutuhan desain beban lalu lintas rencana tidak mempertimbangkan batasan rasio volume kapasitas
4. adanya opsi tipikal konstruksi lapisan drainase beserta outletnya
5. nilai reliabilitas perkerasan baru maupun rehabilitasi adalah 90%
6. ketebalan pada katalog perkerasan lentur telah disesuaikan dengan kemampuan alat pemadat pada setiap lapisan
7. untuk lalu lintas rencana ESAL > 30 juta direkomendasikan menggunakan aspal PG70
8. tipe sumbu kendaraan yang tidak terdapat pada buku AASHTO 1993, mengacu pada fosmula ekuivalen beban sumbu austroads

untuk desain jalan baru, pendekatannya menggunakan metode analisis mekanistik empirik melalui penyeragaman target rencana daya dukung tanah dasar. MDP ini memasukkan desain rehabilitasi berupa lapis tambah yang melibatkan perkerasan kaku seperti lapis tambah perkerasan lentur di atas perkerasan kaki dan perkerasan kaki di atas perkerasan lentur.

MDP 2024 dapat di download di bawah ini